的保險杠和發射器裝備(黑色)和直接®傳感器車輔助裝備(GDX-CART-AK)包括兩個箍彈簧,一個更嚴格的比其他。

這些單位的彈簧常數不是指定的參數。有重大變化由於彈簧鋼的來源用於任何生產的時代。如果您需要準確的實驗值,你或你的學生應該確定彈簧常數實驗。您可以使用力傳感器測量彈簧常數。以下是說明。

使用保險杠發射器裝備

• 放置一個雙程力傳感器(DFS-BTA)或直接^®力和加速度傳感器(GDX-FOR)保險杠支架發射器工具包。
• 附加一個箍彈簧力傳感器,然後把保險杠發射器裝備等級結合跟蹤/光學工作台(跟蹤)。
• 使用以下選項之一來測量彈簧被壓縮的距離:
  • 動力學車和一個運動檢測器(MD-BTD)或直接^®運動檢測器(GDX-MD)
  • 一個運動編碼器購物車和接收器(DTS-MEC)
• 同時收集數據,按購物車對春天,記錄力和位置數據。小心不要把箍彈簧壓縮超過一半的直徑或者春天永久變形。
• 隻圖力和位置,並選擇部分數據對應的購物車接觸彈簧。本節將幾乎是線性的。
• 使用所選區域的線性曲線擬合來確定彈簧常數。的斜率線性適合代表彈簧常數。

使用購物車直接傳感器

• 附加一個箍彈簧的力傳感器直接^®傳感器購物車(GDX-CART-G)。
• 附加一個可調結束停止(AS-VDS)結合跟蹤/光學工作台(跟蹤)。
• 購物車直接傳感器連接到你的計算機設備和設置傳感器通道包括位置和力量。
• 收集數據時,按車的春天結束停止。小心不要把箍彈簧壓縮超過一半的直徑或者春天永久變形。
• 圖力和位置,隻選擇部分數據對應於彈簧接觸最終停止。本節將幾乎是線性的。
• 使用所選區域的線性曲線擬合來確定彈簧常數。的斜率線性適合代表彈簧常數。